Umweltverbund und CarSharing mit digitaler Technik eng zu verzahnen, ist eine unverzichtbare Strategie, um die Dominanz des privaten Pkw zu beenden, ohne die individuelle Mobilität einzuschränken. Um die Vernetzung im digitalen Bereich voranzutreiben, hat der Bundesverband CarSharing e.V. eine einheitliche CarSharing-Schnittstelle für Deutschland spezifiziert.
Partner und Marktabdeckung
Die drei CarSharing-Buchungsplattformen cambio, cantamen und Flinkster bieten seit Januar 2021 die einheitliche CarSharing-Schnittstelle IXSI 5.0 an. Auskunftsinformationen zu insgesamt 12.000 CarSharing-Fahrzeugen in ganz Deutschland werden so in einem einheitlichen Austauschformat verfügbar. Die Markt-Abdeckung im besonders verkehrsentlastenden stationsbasierten CarSharing beträgt 90 Prozent. Auch Informationen zu über 1.000 free-floating Fahrzeugen in kombinierten stationsbasiert/free-floating Systemen sind verfügbar.
Eine nationale Lösung zur digitalen Integration von Umweltverbund und CarSharing war in Deutschland bisher nicht verfügbar. Auskunftssysteme von ÖPNV und Mobility-as-a-Service-Anbietern (MaaS) können über die Einheitlichen Schnittstellen nun Auskünfte über CarSharing-Angebote in ganz Deutschland in einer einheitlichen Logik und einem einheitlichen digitalen Format beziehent. Mit der Einheitlichen CarSharing-Schnittstelle schafft die CarSharing-Branche eine nationale Lösung, die die Vernetzung mit dem ÖPNV beschleunigen und die Kosten der technischen Umsetzung vor Ort deutlich absenken kann.
Die Einheitliche CarSharing-Schnittstelle stellt folgende Auskunftsdaten zur Verfügung: Position der CarSharing-Station, Fahrzeugklassen an der Station, Kontaktmöglichkeiten zum Fahrzeug-Anbieter und seinen Buchungsmöglichkeiten sowie alle für Endkund*innen notwendigen Informationen zur Fahrzeugverfügbarkeit. IXSI 5.0 fungiert dabei als eine reine Auskunfts-Schnittstelle.
Eine Übersicht über alle Services und Daten finden Sie hier.
Eine Präsentation mit allen Informationen zum ECSS-Konzept und zur Nutzung der Schnittstelle finden Sie hier.
CarSharing-Anbieter etablieren einheitliche Datenstrategie
Die CarSharing-Anbieter verfolgen unter dem Dach der Einheitlichen CarSharing-Schnittstelle eine gemeinsame Datenstrategie: Alle Daten, die unbedenklich mit anderen Unternehmen geteilt werden können, werden als Open Data zur Verfügung gestellt. Echtzeitdaten, die oft sensible Geschäftsgeheimnisse der einzelnen Anbieter enthalten, werden ebenfalls zur Verfügung gestellt, allerdings dürfen sie ausschließlich für die konkrete Beauskunftung von Endkund*innen in zuvor definierten Apps und Anwendungen verwendet werden. Das müssen Nutzer*innen der Einheitlichen Schnittstelle vorher in einer standardisierten Vereinbarung zusichern.
Technisches Format der Schnittstelle
Die einheitliche CarSharing-Schnittstelle beruht zurzeit auf dem IXSI-Standard (Interface for X-Sharing Information). Der IXSI-Standard wird seit 2014 kontinuierlich an die Fortentwicklung des CarSharing angepasst und befindet sich heute bereits bei mehreren ÖPNV-Unternehmen erfolgreich im Echtbetrieb (z. B. HaCon, Menz, PTV, moovel). IXSI ist besonders dazu geeignet, die Planung von intermodalen Reiseketten und den Austausch großer Datenmengen zu unterstützen. Bei IXSI handelt es sich um einen XML-Standard. Damit steht IXSI dem Format des europäischen Datenstandards NeTEx nahe. Die Schnittstelle IXSI 5.0 ist für die CarSharing-Beauskunftung optimiert. Das vollständige Spezifikationsdokument finden Sie hier.
Kontakt und Lizenz
Ansprechpartner für alle Informationen zur Einheitlichen CarSharing-Schnittstelle sowie Lizenzgeber für den Schnittstellen-Standard ist der Bundesverband CarSharing e.V.
Kontakt: gunnar.nehrke@carsharing.de
Die Dokumentation von IXSI 5.0 ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0 International License veröffentlicht. Um die Lizenz einzusehen, können Sie diesem Link folgen: http://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/
Standard-Nutzungsvereinbarung
Nutzer der Schnittstelle IXSI 5.0 müssen einer Nutzungsvereinbarung zustimmen. Diese wird jeweils zwischen dem Schnittstellen-User und dem CarSharing-Anbieter, dessen Daten der User beziehen will, abgeschlossen. Ohne Abschluss einer solchen Vereinbarung ist der Datenbezug nicht möglich. Die vom Bundesverband CarSharing e.V. empfohlene Standard-Vereinbarung finden Sie hier.
Nutzungspreise
Für die technische Einrichtung und den Betrieb der Schnittstelle IXSI 5.0 sowie für die Datenbereitstellung fallen Kosten an. Auskünfte zu den Kosten gibt der Bundesverband CarSharing e.V. auf Anfrage.